В сряда (12 март), местното време, Northvolt, най -голямата компания за батерии в Европа и шведска компания за батерии за захранване, обяви на официалния си уебсайт, че е подал заявление за фалит в Швеция поради изчерпването на паричните средства на компанията. Това изявление също означава срив на мечтата на Европа за изграждане на местна индустрия на батерии.
Шведската компания подаде молба за защита на фалита в Съединените щати през ноември миналата година. Първоначално компанията се надяваше да завърши преструктурирането през първото тримесечие на тази година, за да получи средства за устойчиви операции.
Нортволт заяви в сряда, че въпреки всички налични варианти за договаряне и прилагане на финансово преструктуриране, включително процедури за преструктуриране на защита на фалита в Съединените щати; Въпреки подкрепата за ликвидност, предоставена от кредиторите и основните страни по транзакции, Дружеството все още не може да получи необходимите финансови условия, за да продължи да работи в сегашния си вид.
През последните месеци Northvolt изпита серия от сложни предизвикателства, които са разрушили финансовото му положение, включително нарастващите капиталови разходи, геополитическите сътресения, прекъсванията на веригата на доставки и промените в търсенето на пазара.
Том Джонстоун, временен председател на Northvolt, заяви: "Това е изключително труден ден за всички в Northvolt. Бяхме решени да изградим новаторски бизнес, който да доведе до промяна в батериите, електрическите превозни средства и цялата европейска индустрия и да ускори прехода към зелено и устойчиво бъдеще." Според последните разкрити документи от 31 януари общият дълг на деветте свързани компании на Northvolt в производството по несъстоятелност е надвишил знака от 8 милиарда долара. Това е един от най-големите фалити в шведската корпоративна история и най-високото банкрут, тъй като Saab Automobile фалира преди повече от 10 години. Нортволт някога е бил една от най -ценните частни технологични компании в Европа и се е считала за ключова връзка при формирането на европейската индустрия за електрически превозни средства и създаването на независима верига за доставки за батерии на електрически превозни средства. Следователно тя е силно подкрепена от европейските власти и автомобилната индустрия през последните няколко години. От създаването си през 2016 г. компанията е получила над 10 милиарда долара собствен капитал, дълг и публично финансиране. Най -големите му акционери включват Volkswagen, който притежава 21% дял, и Goldman Sachs, който притежава 19% дял. По -рано миналата година Northvolt получи зелен заем от 5 милиарда долара за разширяване на голяма фабрика, но по -късно средствата бяха анулирани поради нарастващите проблеми на компанията.
През юни миналата година немският автомобилен производител BMW отмени поръчка за 2 милиарда долара, тъй като Northvolt не успя да изпълни договор за доставка на батерии, подписан през 2020 г.
"Ясно е, че Northvolt има много проблеми и сега нашите членове плащат цената", заяви Мари Нилсон, лидер на шведския синдикат, ако Metall. Около 1800 членове на съюза на Metall са засегнати от фалита.
Според шведския закон за несъстоятелност, назначеният от съда синдика ще ръководи последващата ликвидация на активите, включително разпореждането на съществуващите активи и максималното погасяване на дълговете.
Porsche, който има договор за доставка в Northvolt, заяви, че след като научи, че Northvolt е на път да фалира, компанията е започнала да търси алтернативи. "Все още вярваме, че Европа се нуждае от способни разработчици на батерии."