1. Итерация на ускорена технология: двойни пробиви в енергийната плътност и цена
1. Скок на енергийната плътност
Високо никели, нискокабилни тройни материали (като NCM811, NCMA) изтласкват енергийната плътност на захранващите батерии, за да пробият 300WH/kg маркировката. Водещите компании, представени от CATL, са постигнали масово производство на батерии NCM811, което е с 40% по -високо от традиционната енергийна плътност на NCM523, помагайки на електрическите превозни средства да надхвърлят 600 километра издръжливост.
2. Съдържанието на кобалт продължава да намалява
След като се развива от NCM523 (кобалтът представлява 20%) до NCM811 (кобалтът представлява 10%), кватернерният материал NCMA (никел кобалт манган алуминий) допълнително компресира съдържанието на кобалт до по -малко от 5%, а NCMA батерията на NCMA на LG на NCMA на LG на NCMA е въвела веригата на доставката на Tesla. Кватернерният прекурсорен материал с високо напрежение, разработен от GEM, е постигнал масово производство, а съдържанието на кобалт е намалено с 60% в сравнение със системата 622.
2. Съвместни иновации в индустриалната верига: Материална система и революция в процеса
1. Пробив в материалните иновации
-Никел на базата на единични кристални материали: Решете недостатъка на живота на цикъла с висок никел и постигнете 3, 000 цикли на процента на задържане на капацитета, по-голям или равен на 80%
- Технология на нано покритие: Използвайте Al₂o₃, Lipo₂f₂ и други слоеве на покритие, за да инхибирате страничните реакции на електролитните и да подобрите термичната стабилност
2. Надстройка на производствения процес
Производството на положителни електродни материали с висок никели изисква използването на високотемпературен метод на твърда фаза в чиста кислородна среда, а изискванията за устойчивост на корозия на оборудването се увеличават с 3 пъти, което насърчава итерацията на основното оборудване като синтероване на пещи и покривни машини. „Процесът на сух електрод“, разработен от BYD, увеличава плътността на уплътняването на полюсния парцел с 15% и намалява производствените разходи с 20%.
3. Реконструкция на структурата на пазара: Глобална конкуренция и заместване рискове
1. Засилена международна конкуренция
Цилиндричната батерия Panasonic 21700 има съдържание на никел от 90%, поддържаща Tesla Model 3 за постигане на енергийна плътност на системата от 300Wh/kg; Батерията Gen5 на Samsung SDI използва материали от серията NCA9 със съдържание на кобалт само 3%. Местните компании трябва да пробият технически затруднения, като висока хигроскопичност на материали с висока никъл и лоша стабилност на суспензията.
2. Игра на алтернативна технология
Литиев манганов железен фосфат (LMFP) има енергийна плътност 230Wh/kg, а цената му е с 30% по-ниска от NCM811, заплашвайки пазарите от среден и нисък клас; Пробивите на технологията на батерията с твърдо състояние могат да реконструират материалната система. Въпреки това, маршрутът с висок никъл все още има период на прозорец 5-8 години на пазара на автомобили от висок клас.
4. Устойчиво развитие на развитието: Сигурност на ресурсите и кръгова икономика
1. Стратегически резерв на кобалтовите ресурси
Демократичната република Конго контролира 70% от световната доставка на кобалт. Китайските компании са заключили в 35% от световните ресурси на кобалт през 2025 г., като са участвали в Huayou Cobalt, Zhongwei Co., Ltd. и други компании.
2. Подобряване на системата за рециклиране
GEM е изградил капацитет за рециклиране на батерията от 100, 000 тонове/година, със скорост на рециклиране на никел-кобалт над 95%. Очаква се рециклираният никел-кобалт да отговори на 30% от търсенето на суровини с високо никел батерии през 2030 г.
5. Политика и стандартно сцепление: Координация на маршрута на глобалната технология
1. Пробив на техническите стандарти на Китай
"Пътната карта на технологията на енергийните и новите енергийни превозни средства 2. 0" ясно се посочва, че пазарният дял на материалите с висок никъл ще надвишава 50% през 2025 г. и насърчава създаването на търговски център за фючърси никел-кобалт.
2. Докинг на международната система за сертифициране
Новите регламенти за батерията на ЕС изискват скоростта на рециклиране на кобалт на батериите за електроенергия да надвишава 95% през 2030 г., принуждавайки компаниите да създават система със затворен контур от никел-кобалт „рециклиране на прилагане“.
---
Ключови пробиви през следващите три години:
① Добивът на масово производство на кватернерни материали на NCMA надвишава 90% ② комерсиализация на твърда електролит, съвпадаща с висококрукционната положителна технология на електрода ③ Иновация на финансовите инструменти за хеджиране на колебанията на никеловите цени ④ Оптимизация на бързо зареждащите се ефективни батерии с ниска кокошка (таксувана до 80% за 15 минути). Технологията с високо дружество с ниско съдържание на колела ще продължи да доминира на пазара на батерии от висок клас, но трябва да внимаваме за индустриалните промени, породени от разрушителни иновации в материалните системи.